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'Je pense qu'il a mis en place de bonnes équipes, de bonnes combinaisons, et nous avons vu ce changement avec (Jack) Beckman et (Ron) Capps, avec les chefs d'équipe, tout le monde était dans les bras, vous ne pouvez pas faire cela', a déclaré Tony Schumacher de son papa dans téléconférence nationale de mercredi. 'Mais regardez-les maintenant, ils sont quatre points écartés entrer dans la dernière course.' Nous sommes assez bonne au déplacement des personnes dans les positions dont ils ont besoin pour être à nous garder sur le dessus. Mais tout cela étant dit, si vous pouviez revenir à notre boutique, vous verriez les gars dans notre boutique fab tard dans la nuit et que vous souhaitez voir des gars dans notre atelier d'usinage tard dans la nuit. Ils ne sont pas payés en sus d'être là tard dans la nuit. Nous avons trouvé ces gens, les gens qu'il faut pour faire une équipe de championnat, pour rendre les voitures parfaites, à faire moins d'erreurs. Et parce que l'organisation est si bon, ils ne veulent pas partir. 'Brown, en lice pour être le premier Afro-Américain à remporter un championnat majeur de conduite, était totalement d'accord.' La partie la plus cool est que, à DSR, vous avez la meilleur de tout ', a déclaré Brown.' Cette saison morte était si crucial parce que je vis juste en bas de la rue de la boutique, et quand je suis dans la boutique, je vois tous ces chefs d'équipe dans une chambre. Ils ont tous travaillé ensemble et ils. voulu développer pour la prochaine année à venir. Regardez, notre nouveau châssis de course que nous courons en ce moment est construit dans la maison. Ils ont tous travaillé sur cette question et tout le monde met dans leur entrée en elle. 'Tony va à l'hippodrome et a fonctionné parfaitement. Il commence juste cochant les gens, et puis nous nous a fait sortir et a commencé à aller sur un saccage avec Spencer et l'a fait à de nombreuses phases finales contre l'autre, comme tous les trois de nos voitures. Et cela est juste un témoignage sur la façon dont cette organisation est grande sur l'innovation. Nous capitalisons sur ce genre de choses et de faire moins d'erreurs, descendre la piste plus, et que est ce que Don a il orchestrée au DSR. Ce fut sa décision. ' Il ya aussi pas d'ordre de l'équipe. 'Non seulement je reçois à la course à côté Tony et Antron, je reçois à la course à côté d'eux et d'apprendre à essayer de lancer leurs mégots', a déclaré Massey. «Ils sont mes coéquipiers, mais encore, je veux gagner. Et il est génial.' Un certain querelle de famille de 2Que se joue en face de tous les fans de courses de monoplaces. Tony Hulman probablement jamais envisagé son entreprise, Hulman Co., en vertu de ce feu. Juste au moment où il est apparu la série IndyCar faisait des progrès, son monde a été renversé comme un accident dans le virage quatre au Indianapolis Motor Speedway. PDG Randy Bernard a quitté ou été licencié si vous croyez que le sous-jacent, et l'avenir est soudain trouble. Ce ne fut pas une sage décision. Bernard n'a irk nombreux dans la région de garage à cause de son manque d'expérience de la course, mais il était toujours couronnée de succès. Surgissant grande dans le fond est Tony George, qui veut acheter la série et / ou encore en fonction de qui l'on écoute Indianpolis Motor Speedway. Quel que soit le cas, il a réussi à évincer Bernard. George peut ne pas vouloir fonctionner IndyCar, possèdent tout simplement. Il a offert Hulman Co., composé de certains membres de la famille, 5 millions $ pour la série et a promis 25 millions de dollars en réserve, selon l'Associated Press. Il est douteux que somme d'argent égale à celle dépensée par la famille sur les courses de monoplaces. L'argent était peut-être la principale raison pour le malheur de Bernard. La série a perdu une quantité considérable en annulant la course en Chine cette année et a abaissé ses droits de sanction pour obtenir de nouveaux lieux sur le calendrier 2013. Mais comment est la série va attirer de nouveaux fans? Il a attiré 30 000 pour la finale 2012 à Auto Club Speedway, un bon nombre suffisamment en dehors d'Indianapolis et le Texas Motor Speedway. Mais le prix élevé de sanction effectivement empêché Auto Club Speedway de jouir de ce qui aurait été un jour rentable. IndyCar a beaucoup de problèmes à résoudre, et le temps semble cochant fort que d'habitude. La carte comprendra USAC National ARC Sprint Cars, Californie foudre Sprint Cars et PAS Sprints seniors. Il y aura les qualifications et les courses de chaleur aujourd'hui et samedi, ainsi que secteur préliminaires et A '. Piste annonceur Chris Holt un Daloisio Scott servira maréchaux pour le week-end. Bud Kaeding, le seul trois fois (2001, 2002, 2007), dirige un champ avec au moins 50 entrées. Anciens champions sont entrés Cory Kruseman (2003 04), Dave Darland (2005 06), Rip Williams (1997), Rickie Gaunt (1999), Damion Gardner (2009, 2011) et Chris Windom (2010). Autres entrées comprennent Kenny Perkins de Phelan; Austin, Cody et Rip Williams de Yorba Linda; Ronnie Gardner de Norco; Mike Spencer de Temecula et David Cardey de Riverside. Dans la catégorie seniors Sprints, Bruce Douglass détient une avance de six points sur la défense de la série Champ Bill Badger. Le titre sera décidé par les deux principaux événements nuits 20 tours. Quatre autres pilotes Victor Davis, 'Enjoliveur' Mike Collins, Wiley Miller et Ed Schwarz ont une chance mince de voler le titre. Le commutateur de casque de 4Would Dale Earnhardt ont causé tant grand tapage avait-il pas été de son absence de deux de course à cause d'une commotion cérébrale? Probablement pas, mais Stilo certainement bénéficié de la publicité. Casques général ne créent pas les manchettes sauf si elle est un schéma de peinture spéciale. Mais lorsque le pilote le plus populaire de la NASCAR fait un changement, il provoque un émoi. «Je ne veux pas que quiconque de mettre les deux ensemble, en pensant que je vais changer loin de mes casques d'impact en raison des commotions cérébrales,' at-il dit avant la course de week-end dernier à Martinsville. 'Cela ne veut pas du tout le cas.' Je voulais juste essayer le casque Stilo depuis qu'ils ont fait quelques modifications. Il est certainement pas une décision définitive. Je suis juste le vérifier parce que je l'ai aimé (la Stilo) avant. Il est un bon casque. Mais je l'ai apprécié mes impacts, aussi. Je vais juste essayer celui-ci et voir comment cela fonctionne. 'Stilo est une marque italienne et l'impact est possédée par Bill Simpson, l'homme derrière Simpson Produits de Performance. Earnhardt est bien conscient de l'impact d'un tel changement.' Je l'ai aimé travailler avec Impact et je fais comme leurs casques, 'at-il dit.' Je ne veux pas que quiconque pour obtenir une mauvaise idée. 'Le moment, il en a déduit, était purement fortuite. Chaque pilote a un casque ajustement personnalisé et changer souvent que de nouvelles fonctions de sécurité, ou de réglages, sont incorporés dans les styles de poids et le bruit sont parmi les raisons du changement 5Items de l'ordinateur portable locale:.. Glen Helen Raceway à San Bernardino sera l'hôte du MTA mondiale Vétéran 2012 Motocross Championnat samedi et dimanche . Le Plus de 40 classe Pro mettra en évidence le programme de samedi avec une bourse 4000 $. Riders venus de 20 pays et pratiquement sont attendus chaque état. Ils vont tunerup le samedi avant les principaux événements de dimanche. Courses à surveiller comprennent plus de 30 catégorie Pro ($ 4,000 bourse ), Plus de 25 classes (course les deux jours) et la classe Plus de 55. Nur Ali, le premier pilote d'origine pakistanaise de rivaliser au niveau national de NASCAR, n'a pas été approuvé par NASCAR pour exécuter Satuday au Texas Motor Speedway. Dans son 20 octobre NASCAR débuts au Kansas, Ali, il est écrasé et a terminé 33e dans la course Nationwide..